4月3日，由中铁四局承建的新福厦铁路厦门北进岛联络线上行特大桥最后一片箱梁在工作人员指挥下，精准落在两座桥墩之间，标志着上行联络线架梁施工的圆满完成，为厦门北进岛联络线按期完成奠定了基础。

厦门北进岛联络线是新福厦高铁规划的预留工程，线路从西溪特大桥接出，接入联络线路基，全长949.318米。上行联络线特大桥施工离既有线非常近，施工环境复杂，施工难度大，安全风险高。

为确保上行联络线架梁施工的安全和效率，项目以创建“优质工程”“平安工地”为目标，注重过程控制，严格执行三检制、旁站制、领导带班制，严把过程中的质量、安全关；狠抓责任落实，明确安全生产目标、职责，强化安全生产培训和过程管理，定期组织召开安全生产工作会议等措施，不断提高干部职工安全生产责任意识。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

关键词： 运行时间 安全生产 中铁四局