4月19日，全球最大的自动驾驶开放平台百度Apollo发布面向交通和汽车行业的车路协同开放平台2.0——“开路”，百度Apollo的开放战略自此从“自动驾驶开放”升级到“自动驾驶和车路协同的全面开放”。

据悉，“开路”是一套完整的软件和服务开放体系，包含路侧软件平台、路侧参考硬件和云服务平台三大部分。“开路”将开放感知、预测、地图、标定等基础能力，为设施设备和硬件合作伙伴提供技术准则和集成规范，并基于DAIR-V2X开源数据集进一步共享数据，结合百度在车端广泛的用户触达，共享场景资源。

开放该体系意味着百度把自2016年研发的车路协同技术开放给业界，建立起以合作为基础的良性生态，促进车路协同技术的广泛应用；提供完整框架，支持快速开发，实现数字化、网联化、自动化的应用生态和效果，帮助开发者降低成本、提升创新效率；发挥其在人工智能领域的技术优势，满足智能化的应用开发需求。

同时，“开路”还提供硬件、设备厂商对接应用的标准化渠道，实现多杆合一、多感合一，避免碎片化建设，降低路侧建设成本。

数字时代，智能交通发展空间广阔。多方开放共享，成为推动智能交通时代早日到来的公认途径。今年2月底，全球首个基于真实场景的车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X正式发布，并向境内用户开放下载使用。该数据集由清华大学智能产业研究院（AIR）联合北京市高级别自动驾驶示范区、北京车网科技发展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同发布。数据集对数据进行标注、脱敏和安全加密等处理后发布，将为业界与学界带来海量、多模态、多视角的真实场景数据，促进学术界和产业界共同推进数据驱动的车路协同自动驾驶。

关键词： 开放平台 智能交通 人工智能