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北京日报客户端 | 记者 曹政

作为中国加入世界贸易组织后获批成立的第一个汽车合资企业，北京现代今年恰好成立20年。在股东双方深化合作联合增资、全新管理团队亮相之后，这家“老牌”车企的电动化转型之路愈发清晰。北京现代近日对外介绍，力争打造成重要的新能源产品生产和出口基地。

2002年5月，北汽控股与韩国现代正式签署合资协议，很快以高性价比的优势叩开国内乘用车市场，并在2013年至2016年连续创下年销量破百万辆的佳绩。但最近几年，北京现代陷入发展瓶颈。今年3月，北汽投与现代汽车签订协议，同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例共同向北京现代增资9.42亿美元（约合人民币60亿元），双方分别注资4.71亿美元（约合人民币30亿元）。增资完成后，北京现代的注册资本将增至29.78亿美元。

就在上个月，北京现代对高层管理团队进行了调整。有着北京现代历史最强销量佳绩的吴周涛正式出任北京现代常务副总经理，成为中方一把手。北京现代副总经理销售本部副本部长，由原北京现代副总经理管理本部长戚晓晖女士接任，新的年轻团队将带领北京现代更好地适应未来汽车发展的变化。

数据显示，2022年前5个月，现代汽车集团在全球范围内共销售超过39万辆新能源汽车，同比增加42.6%，累计销量突破300万大关。未来，北京现代将加速现代汽车集团的新能源技术在中国市场的落地，逐步实现48V轻混和全混在中高级轿车和SUV车型上的全面适用，并实现全系20%产品为纯电车型的布局计划。

据透露，北京现代计划于2023年开始投放两款专属EV车型，加强现代集团新能源产品的持续导入，加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产和出口基地。同时，依托现代汽车集团的数字化智能研发成果，北京现代将加快推动智能化、电动化，将数字化、车联网技术、自动驾驶技术融入到用户生活场景中。

记者获悉，以智能化、电动化为背景，北京现代将加快改革步伐，力争在2025年实现52万辆的销量目标。在产品方面，多款主销车型将会换代升级，未来形成一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV和一款MPV的精简高效布局。

关键词： 北京现代 现代汽车 副总经理