北京日报客户端 | 记者 赵鹏

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主动服务并融入北京城市副中心建设，香河县正在交通互联互动上持续发力，大力推进公路与轨道交通路网建设，加快与北京城市副中心交通一体化的发展。记者7月26日从香河县方面获悉，其安石路、国道G230、京唐城际三大相关工程均已取得阶段性新进展。

安石路：主桥墩柱承台等施工已全部完成

炎炎夏日中，工人们正在香河县安石路（运河大道—冀京界段）建设工程进行主桥基坑开挖、主桥施工支架安装、主桥承台、盖梁及路基等施工。

香河县方面相关负责人介绍，安石路（运河大道—冀京界段）建设工程起于香河县运河大道和新开大街交叉口，向西跨越北运河（新建王家摆桥）后，向南与幸福路相交，经三间房村南侧转向西，至冀京界与通州区拟建新石小路相接，是《通三协同发展规划》和《廊坊市北三县综合交通规划》确定的区域性主要道路。

“目前，安石路王家摆桥已完成主桥桩基、引桥桩基、引桥承台、引桥墩柱、主桥水中临时支墩打设。2022年底除京冀交界段外，力争其余路段具备通车条件。”香河县交通运输局一级主任科员韩凤龙表示，安石路是北京市通州区与廊坊北三县协同发展规划的4条快速道路之一，并且是第一条开工的道路。建成后，它将进一步促进北京非首都功能疏解、京冀两地互联互通，为香河通勤人员进京提供便利。

这一项目全长9.4公里，其中香河段长约3.62公里，采用双向六车道一级公路兼城市主干路标准建设，道路标准横断面采用四幅路形式，双向六条机动车道，外设非机动车道和人行道，路基宽47米。其桥梁段长1060.1米（主桥长256米，跨径布置为35+164.5+56.5米，引桥长804.1米），路基段长2563.9米。

当前安石路主桥桩基（81根）、主桥承台（5个）、主桥墩柱（5个）、引桥桩基（416根）、引桥承台（96个）、引桥墩柱（92个）及主桥水中临时支墩打设已全部完成，正在进行主桥施工、支架安装、小箱梁预制及路基施工。

截至目前，主桥水中临时支墩系梁焊接已完成，盖梁累计完成44个（占96%，共46个），剩余2个待11月完成主桥钢箱梁顶推工作后进行施工；预制箱梁本月完成13片，累计完成191片（占70%，共271片），箱梁累计架设完成156片（占58%，共271片）；主桥钢材已进场约10900吨（占81%，共13500吨）；主桥拱脚拼装所用板单元已运抵现场(1400吨），基本制作完成，具备下胎架涂装条件；路基段共需土方24.4万立方，累计填筑约17万立方；现已完成8道圆管涵和1道方涵的安装；雨水管道铺装1413米，累计完成约2593米，雨水井砌筑累计完成57座（占44%，共130座）。

国道G230：正式开工桩基施工完成约两成

打桩机上下翻飞，工人忙前忙后对钻孔灌注桩进行施工，国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段建设工程的安运桥已正式开工进行建设。香河县方面介绍，该桥全长2910米，连通廊坊市香河县与北京市通州区、天津市武清区，是北运河香河段的重要桥梁。

据了解，国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段建设工程，正是今年香河县重点实施的交通基础设施建设项目之一。该工程全长5.3公里，采用一级公路标准建设，兼顾城市功能需求，设置非机动车道及人行道，机动车双向六车道，路基宽45米，设计速度每小时80公里。

“项目完成后，可打通香河县西部交通堵点，畅通对外通道，进一步提升干线公路网整体服务水平，对促进区域交通联系、服务京津冀协同发展和支撑北运河廊坊段旅游通航具有重要意义。”香河县副县长张显民说。

据介绍，国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段建设工程项目起于香河县钳屯镇双安新城西侧国道G230钳屯弯道，止于国道G230与乡道老夏安线交叉处，路线全长5.3公里，其中路基段长2383.966米，跨越北运河特大桥全长2909.5米（主桥长280米，引桥长2629.5米），路基宽度达45米。

该工程采用一级公路标准建设，并兼顾城市功能需求设置非机动车道及人行道，设计速度为80公里/小时，机动车双向六车道。

香河县方面相关负责人介绍，7月1日该工程已完成勘察和双院制验收会及施工图设计专家审查会，截至目前，累计进场施工人员达330人，旋挖钻4台，各种辅助机械设备进场95台；累计进场普通钢筋3011.446吨，其余钢材177.037吨。眼下，该工程已累计完成247根桩基施工，完成总量的19.42%（共1286根）；7个承台施工，完成总量的2.36%（共300个）；10片小箱梁预制，完成总量的1.33%（共750片）；1个墩柱，完成总量的0.34%（共293个）。

另外香河县方面也同时透露，通宝路对接通州通香路，也是北三县与通州区跨界骨干道路之一。通宝路（通武线—冀京界段）建设工程全长9.2公里，北京段长约2.7公里，香河段长约6.5公里，其中跨潮白河特大桥长约3公里，拟采用双向六车道一级公路兼城市主干道标准建设。目前，通宝路香河段已启动前期工作，可研编制单位已完成可行性研究报告初稿，道路横断面型式、下穿京唐高铁等初步方案已初步确定。

京唐城际铁路：香河段实现5G网络全覆盖

记者在香河县京唐城际铁路5G基站建设现场见到，机器与工人正在配合作业，起重机吊着通信塔，工人们一边组装塔件，一边测量校准通信塔。

据了解，京唐城际铁路作为京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，承载着支撑京津唐地区经济一体化发展、带动沿线经济协同发展的重要角色。为保障高铁全线5G网络覆盖，提升通信基础设施建设服务保障能力，中国铁塔股份有限公司廊坊市分公司香河县办事处根据高铁信号覆盖规划方案，最终确定在京唐城际铁路香河段沿线新建5G基站62个。截至目前，香河域内高铁沿线的62个站址已全部完成选址，58个站址已完成初期建设，整体建设快速步入正轨，预计8月底前完成全部基站的建设并投入运营。

该项目建成后，将能够完全满足高铁所需无线网络覆盖和容量，为旅客提供高速上网、视频点播、移动办公等多种高速移动数据功能，带来“互联网+旅游”的全新体验。与此同时，基站的建成也将改善铁路沿线乡镇村街的5G网络覆盖效果，提高移动网络传输速度，直接带动周边经济的发展，为香河数字经济的快速发展打下良好基础。

关键词： 累计完成 建设工程 城际铁路