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北京日报客户端 | 记者 曹政 通讯员 卢金曦 张磊

近日，北京市高级别自动驾驶示范区在北京经开区开通了全市首条智能网联客运巴士示范应用路线——“扬帆线”，自动驾驶小巴正式载人驶上城市道路。

轻舟智航的龙舟ONE自动驾驶小巴。图片来自轻舟智航

今年3月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布全市首个智能网联客运巴士管理实施细则，并为百度、轻舟智航、商汤科技三家企业颁发道路测试牌照。自此，自动驾驶小巴正式在北京经开区60平方公里范围内的特定线路上进行道路测试。经过半年多的道路测试，轻舟智航的龙舟ONE自动驾驶小巴顺利通过了空载测试、模拟载荷测试等测试，成为全市首家被允许开展智能网联客运巴士示范应用的企业，率先进入示范应用阶段。

“扬帆线”涵盖永晖大厦、隆盛工业园、永昌工业园、亦城国际、朝林广场、地泽北街、亦庄控股7个站点，全程约8公里，丰富了辖区居民日常出行方式。

轻舟智航的龙舟ONE自动驾驶小巴。图片来自轻舟智航

今年2月，轻舟智航迁入北京经开区；之后又获得全市首批智能网联客运巴士道路测试牌照；10月又成为全市首家获准开展智能网联客运巴士示范应用的企业……自动驾驶“提速”得益于北京市高级别自动驾驶示范区在全国率先建成支持高级别自动驾驶的城市级工程试验平台。

2020年9月，北京市宣布建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。经过两年多时间，示范区已圆满完成1.0和2.0阶段建设任务，在北京经开区已经建成329个智能网联标准路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路实现车路云一体化功能覆盖，城市级工程实验平台初具规模，搭建起“车-路-云-网-图-安全”高级别自动驾驶标准体系。

“北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室从车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面，作出了针对性管理要求，填补智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士新场景的规模化和商业化应用奠定了坚实基础。”轻舟智航相关负责人介绍，接下来，随着示范区范围持续扩大，轻舟智航将逐步扩大应用场景和路线，与产业伙伴共同推进自动驾驶技术的迭代及商业化运营进程。

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室相关负责人介绍，目前示范区已正式启动3.0阶段建设任务，在已建成的北京经开区60平方公里示范区基础上，将有序推进周边100平方公里的建设，并完成全市500平方公里示范区扩区工作。围绕践行车路云一体化技术路线、持续推动政策监管创新、加快培育智能网联产业生态三大专项，落细落实十项重点任务，全面加快示范区3.0建设步伐。

关键词： 城市道路 建设任务 北京城市