北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

明天是开学首日，也是北京机动车尾号限行恢复的日子。需要注意的是， 与去年底暂缓实施尾号限行措施时相比，限行尾号已经轮换，周一至周五限行尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。

限行尾号已经轮换

(相关资料图)

记者从市疫情防控领导小组交通安全组获悉，自1月8日我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”以来，就医需求趋于平稳，北京社会生产生活秩序逐步恢复正常。2月13日为中小学开学日，通勤、通学出行需求叠加，交通压力增大，本市将从2月13日起恢复机动车尾号限行措施。

为更好保障市民群众出行需求，统筹考虑全市交通运行情况及大气污染防治工作，经市政府同意， 自2月13日(星期一)起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施 (即尾号限行措施)，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

当前尾号限行周期为2023年1月2日至4月2日（周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9）。与去年12月暂缓实施尾号限行措施时相比， 限行尾号已经轮换。

明天早高峰路网预计达严重拥堵

记者从市交通委、北京市交通运行监测调度中心获悉， 开学首日也是周一，通勤、通学出行叠加，交通压力增大，预计周一早高峰城市路网峰值达8.3，处于严重拥堵级别。

随着社会生产生活全面恢复，通勤、通学出行叠加，预计下周（2月13日至19日）将呈现高峰压力突出、持续时间长，早高峰提前、晚高峰延后，商务办公区和学校周边道路交通压力集中等特点，工作日早晚高峰城市路网峰值均在8.0左右，达到严重拥堵级别。其中，周一早高峰、周二和周五晚高峰压力突出，峰值预计达8.3。

下周，预计早高峰较近期提前30分钟左右，晚高峰延后25分钟左右。早高峰7时45分左右达中度拥堵级别，8时15分左右达严重拥堵级别并持续45分钟。晚高峰18时15分至18时45分拥堵严重。其中，周一早高峰8时至8时30分交通压力最为突出；周二和周五晚高峰18时至19时交通压力最为突出，或将突破8.3，个别热点地区和路段短时交通峰值或达8.8。

从空间上看，史家学区、西长安街学区、德胜学区、中关村学区等重点学区，国贸、望京、中关村软件园、五棵松、丽泽商务区、丰台科技园等重点商务办公区周边高峰时段交通压力集中。东部、北部、西部区域二、三、四、五环，以及京藏、京承、京港澳、京开、机场高速、京通快速等主要高速公路，莲石路、阜石路、万泉河路、西直门北大街、朝阳北路、朝阳路、菜户营南路等主要联络线， 早晚高峰交通流将呈现“早进晚出”明显潮汐特征。

轨道交通适时延长早晚高峰运营时间

为有效应对下周“开学周”全市交通运行压力较大的严峻形势，全市多部门协同联动，多措并举，加强重点区域交通疏导，加大公共交通运力投放，全力保障市民出行。教育部门组织各校学生错时到校、即到即进。公安交管部门加强警力部署，做好校园周边秩序维护、停车引导和事故快清快处。

交通部门组织公交、地铁采取增加高峰时段运力、延长高峰运营时长等措施，保障市民顺利出行。轨道交通在既定运力的基础上，适时延长早晚高峰运营时间。在天通苑北、天通苑等大客流车站增派保障力量，强化服务引导，做好大客流应对准备。地面公交在重点区域加大运力投入，缩短发车间隔，减少乘客候车时间。延长高峰时间，做好客流衔接。加强学校周边及重点区域调度，根据道路拥堵情况和客流需求，及时投入备班运力。加强共享单车秩序维护，在学校附近、轨道交通站点加派专人值守，迅速补充共享单车运力；在学校周边加强单车清淤力度，保障市民出行安全顺畅。

关键词： 尾号限行 早晚高峰 商务办公区