北京日报客户端 | 记者 黄品超

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在众多小区周边的停车场，人车不分流的顽疾存在已久。近日不断有市民反映， 自家小区底商前的停车场，汽车、摩托车、电动自行车和行人混行，存在着不小的安全隐患。

来到万年花城万芳园二区南侧和西侧，宠物医院、房产中介、便利店……各种商户紧挨在一起。商户门前停了工作人员的电动自行车和共享单车，离着这些非机动车约3米的地方就是机动车停车位，中间没有任何分隔。不少市民在这三米的通道间冒雨走着，不时有机动车驶过，他们赶忙左闪右躲。有的市民在这条通道里慢悠悠地骑着自行车，后面跟着的汽车也不好意思按喇叭，跟在自行车后面慢悠悠地开着。

“现在车和人还算少的。”居民陈女士说，附近不但有小区，还有很多学校。

“前几年他们晚上直接停在小区门前的万芳路上。”陈女士说，人最多的时候有时进出停车场都得排队，不出停车场也掉不了头。即便这样，还有带着孩子的居民站在路中间聊天，特别危险。

在朝阳区美景东方小区，北面和东面底商旁均被规划了停车位。底商与停车位的距离约五米宽，中间除了台阶外没有任何栏杆分隔。不少底商前还停了一排电动自行车，这让原本还算宽广的空间变得有些捉襟见肘。

见到有车辆迎面开过来，原本站在中间的行人连忙走上台阶避让。拉快递包裹的货车进来开得更得小心翼翼，一段约100米的路，一辆车得开三四分钟。

“今天下雨，人少多了。”一位学生家长说，此前孩子放学时，这段路上有点混乱。台阶上安全点，但也走不了几个人，大家都走在底商前面，和汽车混用一条道。

一位住户说，底商商户自家的电动自行车，加上出售的电动自行车也停放在停车场内的通道上，不宽的道路就显得更窄了。时不时还有小孩子在这里打闹乱跑，进场的司机只好等着，不敢挪车。有时，还会为此，发生口角。

“如今，楼盘提倡人车分流，但是有很多楼盘小区并没有做到这一点，行人和机动车共用道路的情况屡见不鲜。”多位物业的工作人员均表示，“小区内部还好一点，大不了车走一个门，人走一个门，像这种开放停车场如果要让人车分流，给行人走的通道就得压缩到一米宽，很多人就不会愿意，该怎么走还是怎么走。”

对此，有业主建议，可以在人行通道上加围栏，把人车分离，防止行人和小孩冲到机动车道上。同时，提醒司机减速，慢行，避免危险的发生。社区的居民尽量不要为抄近道，穿行停车场。

关键词： 电动自行车 工作人员 人车分流