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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 通讯员 丁玲

2月25日上午8时18分，在河北省雄安新区的雄安至忻州高速铁路（简称：雄忻高铁）新盖房特大桥施工建设现场，随着巨大的旋挖钻机打下首根钻孔桩，大桥建设正式动工，标志着雄忻高铁雄保段由此全面进入主体施工阶段。

雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路东起京雄城际铁路雄安站，向西经雄安新区、河北省保定市，到达山西省忻州市，接入大同至西安高速铁路忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。

中国中铁电气化局雄忻高铁项目负责人麻建华介绍，雄忻高铁雄保段线路从雄安新区雄安站到保定南站，正线全长54.34公里。此次施工的新盖房特大桥全长4304米，大桥需跨越雄县市区主干道路雄州路、南水北调雄县支线、S334省道、保静公路、马庄干渠、大清河以及在建雄安至北京大兴机场快线铁路，是线路的重难点和控制性工程。目前，雄保段有3座特大桥、1座梁场及雄安动车所补强工程正陆续开工。

“我们将针对性地对大桥大跨径连续梁施工采用悬臂浇筑方法，确保工程建设优质高效推进，为雄安新区打造高质量发展的全国样板作出贡献。”项目总工程师李阳介绍，今年，新盖房特大桥等3座大桥的钻孔桩将全部施工完成，桥墩将浇筑50%，预计2024年可以实现大桥主体全部完工。

雄忻高铁东连京雄城际铁路、在建雄商高铁，中连京广高铁、津保高铁，西接大西高铁，路网地位十分重要。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施具有重要意义。

关键词： 高速铁路 施工阶段 城际铁路