北京日报客户端 | 记者 景一鸣

先农坛西路和南纬路南巷是两条南北向的平行路，两条路和北边的南纬路连接成一个“冂”字。北京育才学校紧挨着南纬路南巷，学生放学如果往西走，常规路线必须得绕行到南纬路。但是熟悉周边情况的人都知道，出了学校不远，有个小栅栏门，过了栅栏门是条小路，这是免于绕行的一条捷径。但是随着走捷径的人越来越多，早晚高峰时段这条小路开始“煮饺子”了，有家长对行人、电动自行车混行的情况很担忧。

(相关资料图)

开学后，小路上人多车多，安全问题备受学生家长关注。

一面是家长送学、周边居民出行能节省时间，另一面是人多车多有安全隐患，这条小路到底该拓宽还是该堵死？行人、骑车人、学校、道路的产权单位等相关各方站在各自立场立场对这条捷径都有自己的看法。众口难调之下，本报记者与属地西城区天桥街道及相关各方通过共商，终于找到了解决办法——捷径仍可保留，安全由各方共同守护。

早晚高峰人流“顶牛”

绕路是怎么个绕法？捷径又便捷在哪儿？2月24日下午记者到现场一探究竟。快放学了，不少家长陆续到北京育才学校门前等着接孩子，有家长告诉记者，他住的小区在先农坛西路周边，所以出了学校，肯定要往西走，如果没有捷径，就只好往北走绕到南纬路上。“简单来说走这条小路就是直线穿过去，正常路线要兜个圈。”

南纬路南巷的便道上有一排护栏，沿着护栏从南向北走不远就有个缺口，从缺口进去是一条铺了砖石的小路，这便是捷径。走过这条不到10米长的砖石小路，便来到了一家酒店的后身儿，这里有一条酒店大厦的消防通道，路侧用石墩隔离出了一条人行道，穿过去就到了先农坛西路。

早晚高峰时段，矛盾点集中到了这条不足10米的砖石小路上。以早高峰为例，家长急着送孩子上学，南纬路南巷周边小区居民忙着上班，东西两股人流在这条小路上“顶牛”，路的宽度勉强能让俩人错身，可无论是走路的还是骑车的，此时都着急从“瓶颈”快挤过去。

这条捷径不是最近开辟的，学生家长为何才提出隐患问题呢？记者了解到，原来北京育才学校小学部的现址是从2021年9月启用的，多了小学部以后，南纬路南巷早晚高峰时段的人流量明显增加了，尤其是年龄偏低的孩子和接送孩子的老人增多了。

行人骑车人各有各的难处

一条毫不起眼的小路，甚至在很多电子地图上都未标注，可眼下正是这条小路牵扯着各方人群的利益。记者探访发现，骑车人希望路能再宽点，走路的人希望加隔离桩不让车走，道路的产权单位当然希望能彻底封闭便于管理。

“电动自行车就不能绕一下吗？这段绕行距离对于骑车的人来说很短。”现场有学生家长如是说。在电子地图上测距，从南纬路南巷到先农坛西路，走一个“冂”字来绕行，仅仅多了大约300米。但骑车的家长说，绕行不能只看距离。骑车人绕行过程中，短短一段路就需要横穿马路一次，等红绿灯两次，安全隐患不是消失了，仅仅是转移了。也有居民提到，如果真的设置隔离桩只隔离电动自行车，届时骑车的人未必真去绕行，也许就顶着隔离桩下车步行了，“现在能快停快走还好点儿，要是哪儿哪儿都停着电动自行车问题不是更大吗？”

拓宽能解决问题吗？记者现场探访发现，小路的两侧都是绿地，没有拓宽的条件，步行接送学生的家长也不支持拓宽的想法，“现在路窄，电动自行车还有顾及，减速慢行或者下车推行，要真是拓宽了，电动自行车跑得快了，就更危险了。”

彻底封死行不行？属地天桥街道通过规自部门核实发现，这条捷径所在区域的产权系酒店所在的大厦，所谓的捷径位于产权单位建设用地范围内，从产权方的管理角度来看，当然希望封闭捷径以便于管理，但周边居民、学生家长早就走习惯了，突然没了难免不便。

从众口难调到共商共治

属地街道工作人员和记者通过多次实地走访，共同提出了一个设想——在道路改造条件不足的情况下，能否通过共商共治，解决目前的核心问题，即家长、居民提到的安全隐患问题。

小路旁有社区工作人员、志愿者、安保人员疏导秩序，提醒来往人员注意安全。

通过相关各方相互协商，属地街道、小路的产权单位、学校各自担起了一份责任。3月1日起，这条家长送学、居民出行的捷径有了新变化。送学的家长发现，捷径的出入口由先农坛社区贴上了温馨提示，提醒行人注意安全、骑车的人要慢行；在早晚高峰时段，社区工作人员、志愿者、酒店的安保人员共同在捷径出入口值守，确保过往人群能有序通行；记者从属地街道了解到，通过共商，北京育才学校也将通过家长会、“一封信”等形式，强化学生和家长的安全意识，让送学的捷径更有安全保障。

一放了之或一封了之都不是解决难题的好办法，如今一条小路的背后是城市精细化治理的大课题，既考验着属地街道的绣花功夫，同时也体现着共商共治过程中，相关各方的相互支持与担当。

关键词： 电动自行车 早晚高峰 学生家长