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“运河号”“京华号”两台盾构机目前以每天16米至20米的速度自北向南稳步推进。年内，东六环改造工程将实现盾构隧道双线贯通。

在东六环改造工程地下深处，伴随着刀盘转动和管片拼装机的轰鸣声，“运河号”“京华号”两台盾构机正开足马力，地下隧道不断向南延伸。本月，两台盾构机开始先后穿越通三铁路，攻下盾构施工中最后一个特级风险源。

今年，东六环改造工程迎来了多个节点。1月12日，东六环改造工程进入六环路导行阶段；1月31日，“运河号”提前两天穿越北运河风险源；2月19日，施园立交至环球东立交段完工通车。截至目前，两台盾构机掘进距离均已超过6000米，正向着最南端的接收井继续前进。预计2024年末，东六环改造工程将建设完成，未来，这里将成为连通顺义、大兴，连接首都机场和大兴机场的重要通道，并将成为缝合城市空间、串联行政办公区、城市绿心等多个功能中心的创新发展轴。

地下工程高速推进，地上工程更是开足马力。在北京城市副中心，一座新的地标性建筑已经颇具规模。目前，东夏园交通枢纽主体结构施工已经全部完成，外幕墙、内部装修、机电设备安装进度均已过半。年末，这里将以“灯笼”造型华美亮相，寓意“绿岛之光”。此外，作为京津冀交通一体化重点项目，京哈高速加宽改造工程今年年底也将建成通车。

（原标题：两台盾构机每天分别掘进小20米 东六环地下隧道年内贯通）

来源：北京晚报 记者 李博

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