对于大多数老旧小区来说，停车是个绕不过去的难题。回家停车，为了车位和人争执；出门开车，发现车辆莫名被剐……这类烦恼，开私家车的人们，几乎都能吐槽两句。

记者在通州区走访发现，停车难虽是共性问题，但各处的具体难处不尽相同。秉承着“一路一策、一居一策”的治理策略，通州区多个街道、社区从居民最迫切的需求出发，探索出了符合区域实际的个性化治理措施，并取得了阶段性成效。

(资料图)

小小车位问题的解决，背后考验的是基层治理能力。究竟如何能更好地为居民服务？期盼如下三个案例能带来启示。

朗芳园社区治理前。

朗芳园社区治理后。 案例一 这个办法不行就再换一个 爱动脑的书记打通小区消防通道

新华街道如意园小区是典型的老旧小区，住户有1188户，车位却只有330个，供求严重不平衡。一些车主经常把私家车停在主路上，占用半边消防通道，不仅给居民日常通行带来不便，还存在安全隐患。

时间长了，很多居民对此习以为常，但是家住1号楼1单元的居民赵亮却敏锐觉察出了背后的问题。“我在网上看到新闻报道，因为消防通道被占，消防车不能进入，小区着火难以救援。我家就住消防车道旁边，晚上很多车停在路边，别说消防车，救护车也进不来。”去年10月，赵亮拨通了12345热线，反映了这个问题。

诉求单很快摆到新华街道如意社区党总支书记霍宝军的桌上。霍宝军觉得居民问题提得很好，但这是多年累积形成的，要想解决并不容易。他先是联系物业，延长安保巡逻时间，劝阻私家车违停占用消防通道的行为，同时扩大宣传力度，在南北主路以及重点违停位置挂横幅、加展板。不过，简单的宣传劝导收效甚微。

爱动脑的霍宝军接着从小区微循环入手，确定南门进、西门出，引导小区内尽可能单向通行，规范车辆有序通行。紧接着他积极向新华街道争取老旧小区治理资金，在小区主路上安装了四处智能提示设备，当消防通道被车辆违停占用时，智能设备就会提示驾驶员尽快驶离消防通道。物业工作人员提前给车主发放一封信，打好治理预防针。

今年1月初，霍宝军特意选在春节前夕小区车辆较少的时候，正式启动了消防通道违停治理，并加强安保巡逻，全面杜绝违停现象，让居民规范停车形成习惯。经过3个多月的规范有序引导，大伙儿慢慢养成了新的停车习惯，消防通道占用现象得到显著改善。赵亮看到小区变化，特意给霍宝军发信息点赞：“家门口真的没人乱停了，书记给我们解决了大问题。”

目前，霍宝军还在进一步挖掘小区潜力，计划利用小区内的空地开发一处新的小型停车场，再为小区增添10余个公共车位。

案例二 一边文明引导，一边路网改造 回迁村民愿意把车停进地库了

在临河里街道，由8个小区组成的朗芳园社区是城市副中心东方厂周边棚改安置房社区。如今走在东安路、茶棚北街等小路上，车行通畅、路面整洁，全新的社区焕发满满活力。

“刚搬来那会儿可不这样，住上新房没俩月，东安路就开始堵车了。”居民邓浩锋告诉记者。新成立的社区怎么会堵车？“因为路边乱停车太严重了。”邓浩锋说，“早晚高峰堵车的时候，为了车位吵架的、违停车辆遮挡视线导致事故的，各种情况时有发生。我们家闺女怀孕后都不敢下楼，我们买菜也都绕道走，外面别提有多乱了。”

“小区路侧长期有800多辆车违停，大多数是小区居民的车辆，为的就是省下每月300元的停车费。”临河里街道城管办相关负责人王东介绍，“这是由于刚上楼，村民还没有习惯新生活，老思维没有及时改过来。但是既然搬迁上楼换了新环境，我们就要从一开始建立良好的停车规范。”

如何让路侧的车辆停入地库，临河里街道先从宣传入手，联合物业在居民中间广泛开展文明停车宣传，在各单元门口和宣传栏张贴文明停车倡议书，给违停车辆张贴警示单，小区里的志愿者也行动起来，主动劝导车主规范停车。同时，街道依托“街乡吹哨、部门报到”工作机制，协调区城管委、区交通支队、派出所、北投集团等单位，对不听劝阻仍然违停的车主“贴条”处理，派出所和区城管委协助做好现场疏导工作，引导车辆有序行驶。社区和物业做好配套服务，引导居民先停后买，开通绿色通道方便居民办理地下车库停车手续。

一套组合拳下来，小区的交通面貌得到很大改善，违停现象很快消失。为了巩固效果，交通支队、北投集团还与临河里街道一同对小区周边路网进行“微改造”，施划黄色禁停标线约5500米，设立隔离护栏，并将东安路与梨园南街的交叉口打通，实现交通微循环，让朗芳园小区居民前往大运河市场买菜购物更加方便。“治理之后我们很满意，以前的乱象再没出现，现在开车出门很方便。”邓浩锋说。

案例三 白天你停，晚上我停 错时共享停车场让多方共赢

驱车来到通州北苑站南高架桥下的北京宏金华停车场，街上车水马龙的喧嚣立刻被绿化带隔离在外，广通小区4号楼、8号楼沿街底商门前130个车位施划整齐，静静等待车主停靠。工作日白天这里的车位经常有富余，晚上也有空位。

不过，白天、夜晚来这里停车的并不是同一批人，白天周边商户将车停在这里傍晚开走，到了晚上周边居民停车，大家互不干扰，这是杨庄街道今年新建的一处错时共享停车场。办理错时停车的市民每月交费400元，平摊到每天约13元，还没有挪车、剐蹭、贴条等风险，受到居民的欢迎。

“这边紧邻地铁站、万达广场，停车资源非常紧张，有限的停车场不是价位太高，就是很难找到车位。过去来上班，停车经常靠运气，实在不行停路边，还有贴条的风险。”万达广场商户工作人员杨晓波说，“现在办理了错时共享停车位，停车的烦恼彻底解决了。从这里走到万达也很方便，上下班再也不用为停车发愁了。”

在杨庄街道，像这样规模不大却方便灵活的错时共享停车场共有9个，可提供错时共享车位约600个。而且这些停车场的设计选址都十分讲究，大多紧邻地铁站、商圈、便民服务中心等地，周边车流量、人流量较大，错时共享停车为居民提供了便捷的停车选择。

此外，杨庄街道目前还正在新华联家园南区进行停车场改造扩容提升工程，将底商门前的空地规范管理起来建停车场，同时因地制宜对小区内部的边角地、荒地及主路两侧的步行道、绿植进行改造，根据实际区域大小施划车位，预计增加停车位近100个，方便小区居民日常停车，改善小区内交通微循环。

通州区城管委相关负责人介绍，接下来全区将固化和推广停车难治理工作效果明显小区的经验做法，践行“一路一策、一居一策”治理策略，在全区停车难重点地区进行推广，形成经验交流，缓解停车难问题，为市民提供便利的停车服务。

（原标题：小小车位问题的解决，背后考验的是基层治理能力“一居一策”花式解决停车难）

来源：北京日报

本报记者 孙云柯

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