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北京日报客户端 | 记者 李博

5月19日，京密快速路工程迎来新进展——京密路左、右辅路下穿东北环线铁路两座重达2500多吨的框架桥顺利顶进就位。据了解，这两座框架桥仅用6天时间便顶进就位，在快速顶进的同时还保证了预制框架桥高精准就位。

京密路道路工程全长10.3公里，沿线主要与坝河、南水北调东干渠、东北环线铁路、北小河及京沈高铁相交。其中穿越东北环线铁路是全线的关键节点，此处管线密集、施工难度大、风险系数高。

据了解，两座框架桥位于北京朝阳站至望京站区间，顶程分别为33.9米和35.4米。首发建设公司相关负责人介绍，为确保顺利就位，项目管理处通过组织召开专题工作会，积极协调影响框架桥顶进的上水改移以及北京铁路局各站段监护配合事宜，为框架桥顶进就位提供先决条件。参建人员克服了施工场地狭小、邻近既有线安全风险大、周边环境复杂等重重阻碍，确保工程顺利顶进就位，为下一步京密路辅路顺利贯通奠定了坚实基础。

京密路是北京市干线公路网中主要放射线之一，是北京东北方向的一条重要交通走廊。京密路(太阳宫北街-机场南线)道路工程全长约10.3公里，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，在原有道路上采用高架桥方式再建一条快速路，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。道路通车后可以有效促进北京市东北部交通路网发展，改善东北方向道路系统交通拥堵状况。

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