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据北京青年报报道，日前，有消费者反映，南航的国际航班在线值机选座“吃相难看”，系统开放的免费可选座位数量极少，仅占全部座位的6%；还有乘客在社交媒体抱怨，不付费只能坐“夹心座”；不提供免费的3连座，家庭成员坐一起必须付费……

资料图，新华社供图

付费选座，在国外较为流行；近年来，国内航班也有趋之若鹜之势。据了解，自2013年海航最早在国际航班推出“选座费”以来，东航、南航等国内全服务航司陆续在国际、港澳台航班上试水付费选座服务，国内航司在国际航线上大约有一半经济舱座位提前选座位需要付费。

由于座位设计的原因，“夹心座”显然要舒适性差一些。像第一排或者靠近紧急出口的座位，因其空间比较大可以伸腿，就成了经济舱客人眼中的香饽饽。航空公司自然闻到了这些“饽饽”散发出来的带着金钱味道的香气——付费选座应运而生。想在经济舱舒服一点的、拖家带口的、有特殊需求的乘客都是目标人群。

哪怕乘客勉强理解航空公司对于利润的渴望，也实在难以接受免费座位越来越少这一事实，在线投诉国际航班选座费的乘客不少。例如，有的航空公司关闭所有免费座位，有的擅自取消旅客付费选好的座位，再次提高选座费用。作为消费者，乘客应该对是否支付选座费有选择权和决定权。事实上，当一个航班上的座位大面积收费，选座费甚至赶上一半机票价格，乘客很难不把这种情况理解成变相涨价。

吃相难看，“鹭鸶腿上劈精肉”的做法，侵害乘客的权益，也有损航司的名声。市场化的良性竞争鼓励以更低成本提供更好服务，最大限度获得用户认可而提升收益。虽然监管政策上对选座费并没有硬性规定，但也别把一点点空间都当成可以牟利的抓手。安全第一，做好服务，才能飞出更好的口碑。

（原标题：付费选座不能沦为伸手要钱）

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