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北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 肖明葵 何磊

近日，由中国交建负责施工的河北石家庄复兴大街全国首条双向10车道市政隧道——白佛隧道完成主体施工，正全力向通车目标冲刺。

复兴大街改造前曾是纵贯石家庄市区南北的新元高速公路，城区段高出城市路面七八米，一度承担着石家庄与京津间的交通功能，同时，也像一堵厚厚的高墙把石家庄城市空间割裂成东西两块，阻碍了城市发展。此外，新元高速为双向4车道公路，在城区仅设有正定、裕华路、栾城3处出入口，严重影响了城市路网交通转换效率。

“复兴大街实施市政化改造，将原来的高速公路改造成城市内部的快速路，具有‘畅通’和‘缝合’功能。”石家庄市交通投资开发有限公司党委书记、董事长高尚介绍，改造后，复兴大街向北直通正定，向西可连接主城区，向东可通往高新区，向南直达栾城区，不久的将来，一个复兴大街与沿线相交道路共同构建的拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网将会形成，从而将进一步拉开城市框架，助力城市更新，对石家庄完善现代化交通路网体系、打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市具有重要意义。

据介绍，复兴大街北起新元高速石家庄北收费站，南至新元高速石家庄南收费站，总长约35.4公里。改造后，复兴大街将实现安济路至南三环路段双向12车道市政道路。由中国交建组成的联合体负责实施的复兴大街工程长14.38 公里，主要包括白佛隧道、迎旭门隧道、学苑路隧道3条隧道和滹沱河特大桥1座桥梁。

“白佛隧道是全线最宽也是全国首条双向10车道市政隧道，总长约1.2公里。”中交集团石家庄市复兴大街项目三工区负责人钟少杰告诉记者，改造后的复兴大街将成为超宽的城市快速路，为石家庄城市发展消除屏障，通车后，复兴大街将成为一条贯穿石家庄市南北交通的“新中轴线”，同时也是一条惠民路、幸福路。

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