藏在深处,长相各异!积水警戒线形同虚设难“警示”
来源:北京日报 发布时间:2023-08-29 10:15:58

北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 实习记者 张悦

近年来,本市在下凹式立交桥设置了积水警戒线,为司机涉水行车提供参考。然而,记者连日走访丰台、海淀、朝阳等城区下凹式立交桥发现,由于警戒线普遍“藏身”桥下深处,司机很难在“钻”进桥区之前,提前了解到桥下积水深度。同时,警戒线设置标准不一,提示信息不全,也没有很好地起到警示作用。不少司机压根儿注意不到警戒线的存在。

桥下积水警戒线“深藏不露”


(资料图片仅供参考)

大雨过后,一座下凹立交桥前,小汽车排起长队,面对积水犹豫不前。打头司机冒险试水,成功通过,后车这才紧随其后涉水通过。网上的这则视频引起一些网友反思:有没有更好的办法,让司机科学判断水深?

记者走访发现,本市很多下凹式立交桥都已设置了警戒线,但它们却大多“深藏不露”,过于“低调”。

下午3点半,阳光正好,丰台马家堡东路铁道桥桥洞,从远处看却漆黑一片。记者在“钻”进这处下凹桥前,根本看不到积水警戒线的踪影。等到走进桥洞阴影中,才在桥侧壁发现一块瘦长的蓝牌子,上面画着白色刻度线。蓝色牌子旁,还有一条更矮的红黄水位尺,上面的20厘米、27厘米已有些模糊。

“真等开到桥下这个位置,看到水深,也已经晚了,应该在进入桥洞前,就有水位提示。”家住附近的杨先生建议。

在陶然桥北辅路桥下,警戒线“藏”得更深,走到桥下中间位置才能看见。蓝底、白线的水位尺旁,红色的“警戒”俩字已经残缺不全。

在永定门外大街一处下凹桥出口处,桥身侧面连写了两组红色的“警戒线”,字下面是一条长横线,但无论是字、还是线,都已经掉色、模糊不清,周围还有土黄色的污渍。走路都看不清,更别说行驶中的司机是否能看到了。

设置标准不一,信息表达不足

除了看不见、看不清、看见“晚半拍”,桥下警戒线还存在标准不一、信息表达不足的问题。

记者注意到,城区许多下凹桥都竖立了蓝白水位尺,但刻度、单位并不一致。马家堡东路铁道桥的水位尺,只标注了0.5、1.0、1.5、2.0四个刻度,每个数字之间4条白横线;陶然桥北辅路桥的水位尺,从下至上是1至14,每个数字间一条白横线。“这些数字单位是什么?达到多少就不能涉水通过了?”采访中,多位车主表达了自己的困惑。

不同样式的水位尺还互相“掐架”。马家堡东路铁道桥下,蓝白、红黄两个水位尺紧挨着,但红黄水位尺显示“100cm”的位置,对应蓝白水位尺却不是1.0,而是大概1.2的位置。

记者自东向西进入陶然桥北辅路桥前,可以在桥洞外右墙看到一条蓝色竖线,旁边写着“涉水线”3个蓝色大字。这也是记者探访十余座桥区中,唯一在进桥洞前能看到的涉水线,但这条既无刻度、也无说明的涉水线怎么看,也让司机摸不着头脑。

在朝阳来广营西桥下,一处竖着的彩色水位尺倒是比较亮眼,从低到高用了蓝、白、黄、红依次渐变,代表水位深浅,上方“汛期提示”牌还写道“行经此路段行人车辆注意在遇积水时确认积水深度后,安全通过”,然而由于刻度线及数字太小,驾车经过根本无法看清。

警戒线谁划、谁管理说不清

“大白天都看不清,更别说视线不好的下雨天了。”车主雷先生说。记者采访的多位车主都表示,没有特别关注过警戒线、水位尺的存在,更不知道具体的指示含义。

那么,警戒线谁来划、谁管理?可否进一步优化?带着这些问题,记者拨打了多个城市管理部门热线及桥下防汛责任公示牌上的电话。然而,排水、交通、城管委等多个部门工作人员均告诉记者,警戒线并非他们负责施划,但会向防汛部门反映警戒线不够清晰、有待优化的诉求。

一位工作人员告诉记者,近年来很多部门、属地都在应急情况下,临时设置过桥下积水警戒线,但全市并没有明确的设置规范。而且,汛期大暴雨来临时,下凹桥区都会有人值守,积水达27厘米就会封路。警戒线,也是为管理部门决策判断服务的。

“有时雨来得很急、很大,靠人管还是存在滞后性。”一位多年从事行车安全管理的公交职工告诉记者,他曾在多个桥区遇到过涉水车“趴窝”的情况。有时,在积水路段,公交职工只能走进水里,用身体测量水深,这个“笨办法”也是为了确保安全的无奈之举。“如果能在进入下凹桥前,或者在易积水路段旁,设置明确的参照物,大家心里就有底了。”这位公交职工说。

积水警戒线应该“亮”出来

让积水警戒线“亮”出来,真正起到警示作用,是否有切实可行的好办法?

早在2018年,公安部道路交通安全研究中心就发布过《下凹式立交桥积水如何消除?应当如何提醒驾驶人?》的文章。文中,研究人员建议,设置简单、便捷、醒目、明确的提示标识,达到提醒驾驶人注意、警觉的效果。

具体来讲,实施步骤包括两个部分,一是路面标线提示:在距离下凹路面最低点水平面20厘米处、25厘米处、30厘米处、50厘米处,分别划设单白实线(提示线)、单黄实线(警示线)、单红实线(警戒线)、双红实线(危险线);二是立面标志提示,可在面对来车的桥区墙上,在不同积水线位置,设置对应水位的警告标志牌,上面明确标出“积水深XX厘米”。

近年来,安徽、陕西、江苏、内蒙古等省区部分城市已经试用类似方法,将积水警戒线从桥下“搬”到了更醒目的位置。今年6月,包头市在13处下穿桥涵易积水点路面,施划黄色的积水警戒线,司机在进入桥洞前,就能在对应位置看到路面“桥下积水1米”“桥下积水0.3米”的提示。

记者手记

“亮”出警戒线,提升城市韧性

积水警戒线的划定,初衷是为市民涉水行车提供参考,方便相关部门应急抢险。但藏在桥洞里、标准不一、让人看不懂的警戒线,显然没有发挥应有作用。

如果警戒线“亮”出来、够亮眼,在暴雨等极端天气下,不仅可以为车主减少车辆泡水后的财产损失,还有可能避免险情发生。

警戒线位置能否更显著些?是否可以设置统一标准、规范管理?能否通过通俗易懂、简洁明了的方式,让车主快速读懂积水警戒线?小小警戒线背后,是城市精细化管理的大文章。

暴雨突降的天气下,积水警示早一步、主动些,市民生命财产安全就更有保障,城市防灾减灾的韧性就能进一步提升。

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