25日，由中铁十八局二公司负责施工的世界第一螺旋隧道群重点工程——新晋高速柳园隧道顺利贯通。

新晋高速连接河南新乡与山西晋城，全长69.754公里。其中，螺旋隧道群位于太行山腹地，由8条隧道组成，全长28公里，高差780米，采用沿太行山脉螺旋上升的三层立交展线方式布线,具有单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多等特点，是世界第一螺旋隧道群。

此次贯通的柳园隧道全长2.2公里，最大相对高差330米，最小转弯半径730米。据隧道施工负责人王略创介绍，面对柳园隧道施工高风险源多，高风险作业面广，物流组织复杂等困难，建设者们创新隧道施工动态控制组织方式，针对不同地质情况，实施全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、环形开挖预留核心土法相结合的施工工法，最大程度减少施工对周围围岩的扰动，确保施工安全有序推进。

据悉，新晋高速公路预计今年年底通车，作为河南省规划高速公路网的一条重要线路，它的建成对打通豫晋省际通道，完善豫西北、晋东南高速公路路网，促进河南省北部地区经济社会发展起着至关重要的作用。

关键词： 转弯半径 高速公路 太行山脉