北京日报客户端 | 记者 任珊

北京启动“文明驾车 礼让行人”专项整治行动快一年了。记者日前回访东城、朝阳、丰台区3个“交通文明达标示范路口”发现，尽管有交警、协警或文明引导员在引导秩序，但抢行、闯灯现象仍然存在，特别是一些骑车人闯红灯逆行更增添了危险。行百里者半九十，路口文明的养成还需要持之以恒地培养。

骑行不文明现象一：

(相关资料图)

停在“右转危险区域”致人车混行

7月26日早上8点多，南三环赵公口桥下车流不息。记者注意到，路口竖立或喷涂了许多“礼让行人”“平安源于心 礼让践于行”的提醒牌，桥下也有4位文明引导员在执守。“有拐弯车，注意安全，咱把拐弯车道让一让……”路口的文明引导员不停地提醒骑车人和行人，维持路口秩序。

赵公口桥路口的地面上特别划设了“右转危险区域”，提醒车辆尤其是大型车辆驾驶员和骑车人，右转弯时主动避开这一“视觉盲区”，各行其道。但实际上，许多人无视提醒，停留于此，导致多股车流、人流交叉，降低了路口通行效率。只见东西向的人行信号灯已经变绿，行人见状准备通过，而此时准备右转弯的一辆黑色车就与同向右侧的骑车人和行人通行区域存在交叉，双方都停了下来。见前车停下，排队右转的后面车辆有点不耐烦了，司机开始鸣笛，一时间路口混乱成一锅粥。还有的时候，骑车人在等灯时，把车停在“右转危险区域”，导致本可以顺利右转弯的车主过不去，开始狂按喇叭。

骑行不文明现象二：

闯红灯逆行添隐患

7月26日下午6点多，十里河桥车流量明显增加，进出地铁站、过马路的人流涌动。东西向斑马线上的红灯时间不短，大约近2分钟，包括外卖小哥在内的一些电动车主就等不及了，两边快速扫了一眼，就从人行横道甚至马路中央一闪而过，全然不顾对面的信号灯。

还有的非机动车驾驶人，无视非机动车道的停止线，在等待信号灯时直接越线将车辆停在斑马线上，或者马路中央，只为了等跳转绿灯后第一时间通行，或者抢黄灯那几秒提前通过。这些不守规的“头车”造成了不好的效应，其他车辆跟风“任性”骑行。

记者在桥下观察半小时发现，虽然路口有信号灯，也有文明引导员，但仍有20多位电动车和自行车主无视交通法规，逆向行驶、横穿马路、闯红灯，随意疾驰而过，给路口添了不少安全隐患。

骑行不文明现象三：

无视“二次过街”信号灯

常常来往崇文门路口的市民不难发现，这儿的交通秩序已经有了明显好转，全天都有交警、辅警的执守，早晚高峰还有引导员的身影。记者日前走访发现，公交车、出租车，包括私家车，大多能自觉做到遇行人过斑马线主动停车礼让，但偶尔还是有行人和电动车闯灯抢行，明显降低了路口通行效率。

崇文门路口并非横平竖直，行人过街距离较长。为此，交管部门路中间设置了行人安全岛，也加装了红绿灯， 让行人可以安全地进行二次过街，但还是能碰到不遵守信号灯的市民。

7月25日下午记者就见到这样一幕：南北向的行人斑马线上，一位男子刚走到行人安全岛，对面的信号灯显示红色，但他没有停下，而是加快脚步想跑到对面。交警立即向他示意，叫停了他的危险行为。此时，由西向东的车子已开到男子的面前。另一边，东西向斑马线上，东段的信号灯已经显示绿色，但西段却还是红灯，几位电动自行车“骑手”为了尽快到达对面，就闯了红灯。

“对于行人、电动车来说，等这么半段马路可能会耽误一些时间，但这是为了大家安全着想。”路口的文明引导员解释，“二次过街”设施是为了大家安全和提高通行效率，“行人闯红灯除了不安全外，还会造成转弯车辆在路口内排队现象，希望大家都能尽快熟悉二次过街信号灯。”

关键词： 危险区域 赵公口桥 北京日报