北京日报客户端 | 记者 安然

“九宫格”只是信号灯特殊组合

(相关资料图)

国标并未涉及到“倒计时”红绿灯

至于坊间热议的“新版信号灯取消倒计时”。记者了解到，国标并未涉及到“倒计时”红绿灯，也就没有什么取消一说。“倒计时”信号灯不是什么先进技术，并非路口通行效率最佳选择。以北京现有的信号灯控制技术，一个路口在24小时周期内可以有十多套时间方案，会根据每个来车方向地下线圈检测到的车流量、周围人行横道过街信息等诸多因素做出调整，非常智能化，绝非“倒计时”信号灯能比的。“亮起红灯后显示倒计时”，唯一的效果是给等候红灯的司机们以安慰，据业内人士介绍， “在北京的交通环境下，‘倒计时’本来也不是特别需要关注的技术。”

北京最新国标信号灯是“右转黄闪”

磁器口路口是北京大型路口信号灯设置的典型代表。从行车方向望去，最内侧的是控制左转车道的箭头指示灯，中间两个是同步运行的直行方向信号灯，最外侧是分别控制自行车左转和直行的小一点的信号灯。在右转车道的侧前方，有安装位置较低的右转信号灯，只有红灯和“黄闪”两种模式，没有绿灯。灯具虽多，但井然有序。

记者了解到，说到“国标”，右转“黄闪”是北京信号灯系统最近一次按照国标进行的更改。在投入使用之初，部分司机对“黄闪”曾不太适应，在“黄闪”亮起后不敢起步。但随着时间推移，它所代表的“右转时谨慎行驶”的意义已为绝大多数司机所了解，且配合着“礼让斑马线”行动，逐渐被北京市民接受。

专家：如宣传不够 “九宫格”易引发事故

记者从权威机构了解到，近两日被热传的“九宫格”信号灯，在北京并无安装，且暂时没有相关安装计划。与坊间流传的所谓“即将全国推广”的消息不同，全国多地公安交管机构接受各地媒体采访时，多表示“没有安装”。

按照“九宫格”信号灯的通行方式，在8种信号组合中，会出现两种直行方向亮灯而左右转方向全都不亮的组合——非但此时通行规则不统一，对普通市民而言，几乎无法判断这到底是“合法通行或正常等候信号灯”还是“这灯坏了”！

交通管理一线的业内人士告诉记者，“司机不知该走不该走”带来的直接后果是：容易发生事故。“前一个司机看见指示转向的箭头灯都不亮，一脚踩了刹车，后一个司机看见直行是绿灯，认为是各方向都能走，毫无准备！那会发生什么？追尾呗！”

由于“九宫格”信号灯需要较为完整的视觉感受，才能处理一个路口各个方向的通行指示，即使在司机完全掌握通行规则的情况下，也必须一次看到全部信号灯才能确定自己是否可以通行。这种信号灯带来的另一个后果就是：它们必须装在一起，占据的空间范围很大而且绝不能稍有遮挡。而据北京交管部门8月中旬发布的消息，今年入夏以来，本市树木枝繁叶茂生长迅速，为防止树木遮挡交通指示牌、信号灯，及时消除隐患，市交管局会同园林绿化等部门，全面排查了路树遮挡交通设施的情况，在近三个月时间内，已修剪树木遮挡交通标志、交通信号灯点位536处。“如果这种信号灯投入使用，至少在北京这样的环境下，需要考虑路树遮挡的问题。”一线的业内人士表示。

记者采访到的学界专家对“九宫格”的看法较为中立。北京交通大学一位资深教授表示，新版红绿灯“应该说出发点是好的，现在城市路口越来越复杂，统一红绿灯的标准，使用就比较规范了。不过，也出现了司机不习惯的问题，管理者也要考虑到交通标志的简单易懂原则”。他认为，“国标”的价值在于统一，以减少各地不同的设施给跨地区驾车的司机带来的麻烦，但是在应用之前，确实需要更充分的宣传。“现在这种热议的局面，应该是相关方面没有做好应对的准备。”

关键词： 交通标志 投入使用