北京日报客户端 | 记者 丰家卫

(资料图)

孟加拉国库察河两岸居民数百年来依靠摆渡往来的历史，日前因一座大桥的建成而改变——历经6年，由中铁大桥院勘测设计并全过程项目管理的“孟中友谊八桥”正式通车。

孟中友谊八桥是中国援助孟加拉国的第八座桥梁工程，位于孟加拉国南部巴里萨尔大区比罗杰布尔市以东约5公里处，项目线路总长3.0公里，包括特大桥梁1座约1.5公里、道路接线约1.5公里及相关附属工程。

参建单位中铁大桥院副总经理陈德柱介绍，2016年4月，商务部国际经济合作事务局就孟中友谊八桥项目正式招标，竞争异常激烈。中铁大桥院在孟加拉国深得信赖，先后承担了该国当时联长最长（1786米）的帕克西桥和技术难度及规模最大的孟加拉国梦想之桥帕德玛大桥的设计工作。对于孟中友谊八桥，大桥院的投标方案切实从孟方角度考虑，提交的方案结构安全、经济合理且符合当地文化特色。最终，大桥院顺利摘得标书。

左一为陈德柱。

项目进入深化设计外审阶段后，原本只要把方案寄给孟方相关部门代表即可，但陈德柱认为这是一个能够让孟方进一步见证中国桥梁实力的机会，坚持把孟方代表“请进来”，请到中国走一走、看一看，希望他们能以“中国桥梁”为窗口，全方位地了解“中国智慧”和“中国建造”。最终，中铁大桥院以优质的项目管理能力及周到的服务赢得人心，推动项目建设，进一步获得孟加拉政府和当地老百姓的大力支持。

在桥梁的设计上，中企同样考虑细致周到。陈德柱表示，孟加拉国业主交通部公路局最初想把大桥建造为“弧线像月牙一样美的悬索桥”。建造现代化的缆索桥梁不难，但难的是当地桥梁管理和维养水平应与之匹配，还有后期的高额养护费用也需充分保障。“最为关键的一点是，依据前期工程地质勘察资料，该位置不适合建造悬索桥，否则将产生巨大成本。”

基于上述考虑，大桥设计团队“入乡随俗”，保留孟方喜欢的弧线，做成七跨连续的刚构方案，将伊斯兰风格的穹拱建筑造型与变高度钢构主梁及弧形凹槽桥墩立面融为一体，既解决了养护难题，又与当地的景观紧密结合。并且，为体现中孟友谊和两地文化，在桥头设计了“中国结”造型。

据介绍，“中国结”源自中国援外标志，象征着中国对外援助的形象，寓意着“祝福”与“美好”。

“巴鲁！（美极了！）”当方案效果图放到孟方代表面前时，孟方代表竖起了大拇指。

据了解，库察河两岸的人员往来和货物运输一直依靠摆渡，不但效率低下，且受季节影响非常大，每到雨季来临，风浪堪比海上，摆渡风险很大。大桥的通车，将改变数百年来当地人民依靠摆渡往来两岸的历史，过河时间缩短到几分钟。同时，大桥还打通了库尔纳专区到巴里萨尔专区之间的交通瓶颈，通道沿线及孟加拉国南部农业、工业、水产养殖、渔业和旅游业也将受益。

关键词： 孟加拉国 巴里萨尔 项目管理