(相关资料图)

驾校学员拿到驾照以后还跟驾校有关系吗？据北京市交通委驾培处介绍，为了进一步提升本市驾校培训质量，市交通委将与市公安交管部门建立协同联动机制，三年内新驾驶人交通违法率、事故率、致人死亡负同等责任以上亡人事故率，严重交通违法行为发生率等数据信息，将相关指标纳入驾校质量信誉考核体系。

驾校做广告时，通过率高是常见的宣传词，学车人在选择驾校时，也会将此作为参考标准。往后，通过率高甚至“包过”，不再是驾校的金字招牌了。拿到证后在路上开得到底如何，将成为衡量驾校教学质量的重要标准。

说起来，一个学风好、技术高、负责任的好驾校，不仅是学员的福音，更是交通安全的潜在保证。随着交通法规的不断完善，驾校也在逐渐提高教学水平，每一点变化都对学员有着深远影响，毕竟，驾驶习惯最初的养成就是从驾校师傅手把手的教导开始。一些马路上极容易见到的横冲直撞、强行猛拐，有相当一部分就是最初没有学好规矩、没打牢基础导致的，交通事故的风险就潜藏在这些违章操作中。

从早期的野蛮生长，到后来的有序管理，几十年来驾校教学质量进步不小、各种歪门邪道和歪风邪气也大为收敛。但即便到了现在，驾校还或多或少有重驾驶技能培训、轻交通法规学习的毛病，师傅在教学员的过程中也往往忽视安全文明驾驶常识的传帮带。驾校为了盈利，一切以“考本”为第一要务，对规则意识、文明驾驶不怎么教，因为考试中可能用不上。殊不知，这些才是陪伴每个司机一生的，比驾驶技术更为重要的素质。对学员严一些，是对学员负责，也是对公共交通安全负责。

通过统计、对比新手司机三年内的违法率等数据，让学校与学员荣辱与共，来倒逼驾校提高教学质量，十分必要。公示了这些信息，想学车的人就会对驾校有个比较鉴别，对优质驾校来说，这是个千金难买的广告，是绝对的利好；对后进驾校来说，也提供了“知耻而后勇”的动力。保障生命安全、提升行驶文明才是驾校和老师们最该上好的课。

（原标题：信誉背书倒逼驾校质保）

关键词： 交通法规 参考标准