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北京日报客户端 | 记者 曹政

协同发展，交通先行。近日， 北京市发改委批复承平高速公路（北京段）项目建议书。这条高速公路将为北京市东北部地区增添一条重要的放射性廊道，同时与首都地区环线高速形成过境货运通道，减少绕行距离和绕行时间。

规划显示，承平高速北京段位于平谷区，南起鲍家庄市界，北至红石门市界，全长约35公里。项目按照高速公路标准建设，规划红线宽80米，其中京平高速与承平高速共线段9公里，由现状双向四车道加宽为八车道，其余新建段26公里为双向六车道。全线设置互通立交桥7座，隧道2座，同步建设服务区等配套设施。

“承平高速规划建设充分考虑通行安全，并融合高速建设新技术，体现低碳可持续、智慧化理念。”市发改委相关负责人介绍，承平高速北京段 将通过设置气象、视频等检测设备，精准监测路段冰雪等特殊天气变化，实时监控危化品等重点车辆运行状态；在桥梁隧道等长大陡坡路段采用防冰融雪路面；优化交通组织设计，避免进入收费站后车流交织，增加交通标志辨识反应距离，提升安全保障水平。

同时，这条路还会建设践行绿色低碳理念，利用废旧建筑再生材料，设置电动车充电设施，在声屏障、高边坡等区域同步建设分布式光伏用于服务区、隧道照明。

记者获悉，该项目已纳入《京津冀协同发展交通一体化规划》、国家“十四五”规划纲要明确的重大工程及北京市2022年重点工程计划，计划2025年建成通车。届时， 首都东北部高速路网结构将得到整体提升。

“承平高速北京段在缓解首都过境压力的同时，还能够进一步织密首都东北部京津冀一体化交通路网，为区域发展注入新动力。”相关负责人说，京津冀协同发展交通一体化规划要求加快构建快速、便捷的互联互通综合交通网络。承平高速串联北京市平谷区以及河北省廊坊市、承德市等多个地区，建成后将与长深高速、京平高速、京秦高速、首都地区环线高速等共同形成多节点、网络化的高速公路体系，加快推动京津冀协同发展。

目前，北京市东北方向货运过境交通主要经京承高速、六环路后向南绕行。 承平高速建成后，将与首都地区环线高速形成过境货运通道，减少绕行距离和绕行时间；远期，还将与长深高速共同构建首都公路货运外环线，进一步分担东六环路过境交通压力、减少对市内交通影响。

相关负责人也表示，项目建成后，将推动形成京平综合物流枢纽产业园，畅通连接天津市、河北省等地的公铁港联运物流通道，进一步加强首都物资供应保障。同时，也将 助力周边金海湖、京东大溶洞等景区实现交通快速集散，带动沿线旅游产业发展。

关键词： 协同发展 高速公路 过境交通