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北京日报客户端 | 记者 白波

北京日报客户端记者从河北发改委获悉，京津冀协同发展战略实施8年来，河北省累计投资超过1100亿元，建成开通津保铁路等8条共计800余公里高速铁路，实现“市市通高铁”。按照河北省铁路“十四五”规划，到2025年末，河北省高铁里程将力争达到2500公里。

2014年京津冀协同发展战略实施以来，河北累计投资超过1100亿元，相继建成开通津保铁路、石济客专、京张高铁、崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁、京雄城际、京沈高铁等8条共计800余公里高速铁路，实现了“市市通高铁”。这些铁路与既有京沪、京港澳（京广）、石太客运专线等相连，形成京津冀对外连接东北、西北、华东、华中、华南以及港澳地区的高铁通道主网络，“轨道上的京津冀”主骨架初步成型。

据介绍，“十四五”期间，河北省将围绕落实国家和河北省“十四五”铁路发展规划，全面提升铁路基础设施服务能力和水平，聚焦雄安新区规划建设、京津冀城镇主轴发展、产业结构优化升级等重点任务，高质量打造“轨道上的京津冀”，助力京津冀协同发展再上新台阶。

即将过去的2022年，在推进京唐城际、和邢铁路、石衡沧港城际、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）等一批在建项目加快实施的同时，河北省如期实现了9月29日雄商高铁开工，9月30日雄忻高铁开工，11月26日津潍高铁开工的目标。

石家庄至承德、至廊坊开通动车直通车，是沿线干部群众多年的期盼。河北省发改委与铁路部门对接，开展石家庄与各地级市动车直通便利性研究，终于在最近将期盼变为现实。为提升京石通勤便利性水平，石家庄至北京部分高铁运行时间经协调压缩至1个小时以内，使石家庄正式融入环首都“1小时交通圈”。

按照河北省铁路“十四五”规划，2025年末，河北铁路里程将力争达到9000公里，其中高铁2500公里。届时，“轨道上的京津冀”基本形成，环京津1小时交通圈更加高效便捷，秦唐沧三港四区铁路集疏运体系更加完善，“前后一公里”问题基本解决，铁路货物运输更加畅通。

到2035年，河北省铁路里程将力争达到1.1万公里，其中高铁（含城际铁路）4000公里左右；建成雄安新区“四纵两横”高速铁路网，以京津石雄为核心的“环射型+网络化”城际铁路网，与其他交通方式深度融合，形成国际领先的现代化综合交通运输体系，群众出行将更加便捷舒适。

关键词： 高速铁路 协同发展 北京日报