北京日报客户端 | 记者 鹿杨

12月26日15时17分，伴随着一阵沉稳的轰鸣，一架航班号为MU7801的C919大型客机从上海虹桥国际机场抵达北京首都国际机场，这也是全球首架C919飞机交付中国东方航空后开启的首班验证飞行。记者了解到，从26日起，C919客机将进行总计100小时的验证飞行，全面检验C919商业运行的可靠性。据悉，首架C919客机有望最早于2023年春季投入商业载客运营。

(资料图片仅供参考)

国产大飞机转入商业运营“下半场”

26日下午，C919客机穿过云层，缓慢降落。记者在现场看到，首班验证飞行的C919机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识，除此之外，醒目的“C919”字样也印在白色的机身上。

国产大飞机C919是一款全新的机型，也是我国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。东航北京分公司总经理谢朝辉表示，随着东航成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。而“下半场”能否顺利开启，100小时的空机验证飞行和民航局对验证结果的审定检查，就是其中的关键环节。

据介绍，验证飞行主要是验证航空公司安全运行C919飞机的能力，主要包括东航前期制定的关于该机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性，同时验证航空公司各个专业系统的保障能力，以及各类专业人员是否具有安全运营C919的能力，以此保证航司在国产大飞机进入商业运行之后，能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。

作为C919的首家用户，东航还会将验证飞行积累的大量数据、运行保障经验提供给相关部门，助力新机型不断优化改进。

起降地涉及9个城市10座机场

记者了解到，C919客机100小时的验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降地涉及全国9个省市、10座机场。

“在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞抵其他城市的机场。”谢朝辉说，计划飞往的城市包括北京、成都、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南，并于当天返回上海虹桥机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。

在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力后，会颁发相应的运营许可。

相关负责人表示，东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的航线上。

完成对首批9名飞行员的机型培训

“整个飞行过程非常顺利，航路也很平稳。”从C919客机上缓步走下的中国东航C919飞行部副总经理尚峰表示，C919的操作准确性很高，从飞行员的角度看，这架飞机能够达到国际主流飞机的操作体验水平。

据介绍，为了完成商业航班启航前的最后冲刺，东航已完成首批9名飞行员、24名乘务员、13名机务维修人员的机型培训，加上目前正在进行的第二批次重点岗位人员培训，相关负责人表示，相关保障人员数量足以满足初期的验证飞行需求。

此外，东航技术公司国产飞机维修部首批航材采购清单和首批工装设备清单已确认并采购。面对飞机配载平衡这一安全运行的重要保障环节，东航地面服务部对C919运行重心控制和压舱重量完成了测算。同时，综合管理部门已开展了国内首次C919国产大飞机航油加注操作培训，来自全国各地的航油工作人员和业务代表共计150人参与了线上培训。

关键词： 安全运行 航空公司 上海虹桥