北京日报客户端 | 记者 黄品超

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进站的乘客太多了，站口就在眼前，可是还得排十多分钟的队……近日，有市民反映， 地铁昌平线沙河站每到早高峰，等待进站的长队要排数百米。虽然，可以通过预约的方式缩短进站时间，但预约起来很难。

早上7时20分，沙河地铁站B1站口，乘客排起的长队已延伸到附近的路边，随处可见的工作人员和公共文明引导员维持着秩序。5分钟过后，队伍已长达150米以外。到了7时45分，队伍已有350米长了。这时，还不断有市民小跑着排到队尾。

“每天早高峰都是这样排长队，8点以后才会逐渐缓解。”乘客张明说，B2站口排的队也得有100多米。只有A2站口情况好一些，因为那里是提前预约进站的。

来到A2站口，提前一天预约的乘客无需排队即可直接安检进站。未到预约时间的乘客持预约码从A1口排队等待人工核验。相比B1和B2站口，A１站口人少得多，队伍也就20来米长。

粗略统计显示，从早上7时20分到8时15分，沙河站乘坐通往北土城方向列车的市民超过三万人，从B1站口排队进站至少需要15分钟。据悉， 昌平线南延5座车站的开通，促使昌平线全线客运量屡创历史新高，2月14日一天就达到了35万人次。

记者了解到，2020年北京地铁在昌平线沙河站试点快捷进站服务，鼓励乘客提前预约进站。乘客可以提前一天在12时和20时两次预约次日7时至9时之间进站，第二天从专门的预约通道刷预约二维码进站乘车。

“预约进站仅需两分钟，的确很方便，但抢码太难了。”魏先生说，他每天提前定一个中午11时59分的闹钟，一到12点，得在几秒钟内完成预约程序，才能抢到。只要稍慢一点，就约不上。

“预约进站每天放出来不到1分钟就抢光了，实在抢不到。”陈女士说， 她只能期待19号线北延和S2线通勤化改造了。

当天中午12时，记者在小程序上预约，填写相关内容仅用了不到一分钟，可预约码早被抢光了。

乘客陈女士说，进站排队的原因有很多， “今年取消了弹性工作制，都得上下班打卡，早高峰挤地铁上班的人一下多了几倍。”

一家房产中介公司的工作人员介绍，沙河站附近，医院、各种商超非常完善，且集中了大量中关村、西二旗工作的小白领，他们在附近租房便宜，乘地铁也比较方便。在离此不远，还有比较大的小区，人口密集。这些，都是造成排队进站的原因。

“周一到周五早高峰都得排队，天天这样，有好几年了。 昌平线南延后人更多，一般情况下早晨7点多就开始排队了。”一位工作人员说，这样做主要是为了限流，把所有人都放进站内，在站台上排队的人太多更危险，所以不如在外面空旷的地方排队。

采访中了解到，进站排队的人多是从沙河站到西二旗站的乘客。 大家宁可排长队挤地铁也不愿坐公交的原因是，这两地之间，乘坐公交要倒两三次车，花一个小时的时间，可乘地铁才20分钟，加上排队的时间，还是比乘公交时间“方便”。

对此，北京公交集团的工作人员表示，如果觉得倒两三次车不方便可以通过“北京定制公交”的小程序一起申请开通定制公交。

关键词： 工作人员 空旷的地方 北京地铁