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中国铁路 | 作者 胡志强 杨庭鹰 任思佳

8月24日

重庆至黔江铁路石梁河双线特大桥

4号墩T构桥梁顺利合龙

标志着该桥实现合龙

为全线早日开通奠定基础

石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区，是重庆至黔江铁路全线控制性工程。该特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米。由于该桥跨越多条国道、省道及河流，为避开地形及地物控制因素，建设单位在主跨设计中采用2×120米T形结构，从地面到桥面的高度为129.635米，相当于44层楼高，两边桥梁各跨120米。

自2020年9月开工建设以来，建设单位坚持质量安全网格化管理制度，确保施工安全、质量、建设工期等目标顺利实现。

重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长269.521公里，设计时速350公里。

全线建成投用后，将与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接，成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷通道将全面打通，对拉动投资、发展产业、带动就业、助推乡村振兴具有重要意义。

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