4月12日下午，北京市自行车电动车行业协会会同美团、哈啰、滴滴青桔三家共享单车运营企业联合开展“文明骑行 有序停放”宣传动员，引导用户文明骑行。据统计，自《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约（试行）》出台后，截至4月11日，三家企业的活跃用户中，已有超过85%的用户同意并签署了《公约》，承诺在骑行中文明骑行、有序停放。

首批319人被纳入“联合限制骑行名单”

1月26日，由北京市自行车电动车行业协会牵头，会同美团、哈啰、滴滴青桔三家共享单车运营企业，四方共同签署了《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约（试行）》，对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户实施联合限制措施。4月6日-12日，市自行车协会会同三家共享单车企业对首批被纳入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”的319名用户的信息进行公示。其中，在高速公路、城市快速路等主路违停的有166人，占比超过五成。

4月12日下午，在南二环左安门桥，一辆共享单车被停放在桥上隔离带

今天下午，记者在南二环左安门桥看到，立交桥西北角的匝道内，一辆共享单车被人停放在了路中央的隔离带旁，给来来往往的车辆带来了不少危险。

4月12日下午，在南二环左安门桥西，一辆共享单车被停放在主路护栏内

美团单车运维人员卢洪伟介绍，相比其他地方的违停，主路违停的车辆处理起来更加困难。“在二环路主路上发现违停的共享单车，需要联系附近的交警或者协管员，在他们的协助下把车子骑出主路，再通过运维车辆运往停车区域。”

发现违停车辆之后，如何确定违停用户？据介绍，运维人员在对车辆进行挪移的同时，将会对车辆信息进行收集和上报，并与后台记录的车辆落锁位置和用户信息进行对比，由此确定违停用户的身份。

使用共享单车服务需先签署《公约》

北京市自行车电动车行业协会会长郭金芝介绍，一季度，共享单车各企业加大了对《公约》的宣传力度，在APP、微信小程序等用车页面增设弹窗提示、固定版块宣传栏，向注册用户宣传、介绍《公约》内容，并签署同意协议，承诺文明出行。截至4月11日，已有近85%的活跃用户同意并签署《公约》，承诺在骑行中践行文明骑行、有序停放。目前，只有签署了《公约》的用户，才能在北京享受共享单车的用车服务。

4月12日下午，在南二环左安门桥西一处人行道，由于非机动车停车位已满，不少非机动车只能停放在人行道旁

自《公约》出台以来，一些热门区域的共享单车停放秩序已经有所改观。哈啰出行相关负责人介绍，以南锣鼓巷禁停区为例，今年1月到3月的违停率分别为3.2%、2.7%和2.6%，呈逐月下降趋势，禁停区违规停放的发生率出现了明显下降。

下一步，自行车协会和共享单车运营企业将加大对核心区16个禁停区、非高峰（高峰期为：7时-9时，17时-19时）时段将共享单车停放在入栏管理区电子围栏以外区域的违规行为的提示、管控力度，通过APP弹窗、短信等方式，提示用户规范停放。

据介绍，此次试行的联合限制性公约，是自行车行业协会会同三家企业在行业层面上做出的一次共同努力，为北京的城市慢行交通系统环境做贡献的一次积极尝试。行业各部门也将密切关注《公约》的试行情况，及时做出合理的调整、修改。

增设停放区尽量实现“有位可停”

针对此前有市民反映共享单车停放区资源不足、电子围栏管理区“锁不上车”等问题，市、区两级行业管理部门正在组织、指导街道（乡镇）联合各共享单车企业，开展停放区资源调查、摸排走访。下一步，将结合已有停放区空间布局、现有道路资源、闲置空地等资源，优化调整停放区设置，在现有2.6万个停放区的基础上，因地制宜挖潜并增设自行车停放区，尽量使共享单车实现“有位可停”。针对个别用户反应的“落锁难”等问题，联合共享单车企业改进并完善电子围栏技术应用，使用户停车“入栏”更顺畅、精准。

4月12日下午，在左安门西街，共享单车调度人员将回收的车辆装车转运

行业管理部门将对现有电子围栏停放区设备进行适时维护，提升其定位精度，同步开展电子围栏停放区卫星定位坐标核准，及时更新并推送至企业客户端，用以引导用户“停车入位”。运营企业也将加大科技研发投入，逐步升级更新车辆、车锁型号，提升车辆的定位精度，解决车辆与电子围栏定位设备匹配误差问题，为市民提供更加精准的运营服务。

关键词： 电子围栏 左安门桥 北京区域