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北京日报客户端 | 记者 曹政

虽然临近春节，但北京城市副中心站综合交通枢纽工程现场依旧繁忙。近百名工人放弃回家过年、选择坚守工地，全力冲刺2023年工程建设“开门红”，助力重点工程早日完工。

“工程施工已经到了关键时期，走不开，今年只能在工地上过年了！”承建城市副中心站综合交通枢纽工程3标段的中建一局华江公司项目执行经理赵洪超的老家在吉林长春，今年将是他连续第三年没回家陪家人过年了。

他说，作为重点工程的建设者和团队的管理人员，肩上的使命感和责任感更大，“工程建设的‘加速度’就是我给家人的春节礼物了！”

正在建设的北京城市副中心站综合交通枢纽是本市的重点工程，仅地下规划建筑面积就有128万平方米。项目建成后，将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，也是“轨道上的京津冀”的重要支点、北京十大铁路门户枢纽之一，每天可为单向47万人提供出行服务。

未来将有地铁、城际铁路等多条轨道交通线路在此实现换乘。其中，赵洪超所在的工程3标段正好是M101线的主换乘通道和地下停车场，并负责办公室、设备用房等建设。如今，主换乘通道已全面进入主体结构施工阶段，正处在施工关键节点上。

“春节假期期间，预计将有一半以上的管理人员、工人会坚守工地。”他说，春节前夕，项目部已经提前组织召开了动员会，制定了施工进度计划表，确保施工生产不间断。为了保障重点工程的建设速度，工友们选择继续留守，奋战一线，开足马力全力建设，可以为重大工程早完工、早交付奠定良好基础。

眼下，城市副中心站综合枢纽工程建设正在全力冲刺。“不同于大多数项目工地开启‘休假模式’，这里春节期间不停工，近百名工友选择留守项目、坚守岗位。”工程建设方京投所属枢纽管理公司副总经理吕高峰介绍，开局就是决战，起步就是冲刺，进入新一年，项目建设者们全力奋战，努力实现工程建设“开门红”。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京市通州区潞城镇杨坨村，连接两大国际机场。项目建成后，可实现2分钟到达副中心行政办公区、15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场、40分钟直达唐山和天津滨海新区、1小时到达雄安新区。

关键词： 工程建设 交通枢纽 重点工程